长安和比亚迪秦哪个贵一点?

〖壹〗、025年10月终端费用显示
，长安同级别车型普遍比比亚迪秦贵，价差约0.8万-0万 ，具体需结合车型配置判断。

〖贰〗 、这其中
，长安启源A05以及刚上市不久的比亚迪秦L就很具代表性，长安启源A05推出的真香版 ，起售价仅为89万
，比旧款便宜1万多，而比亚迪秦L相比较秦PLUS进行了加长加大 ，但是费用也就98万起步
，还采用第五代DM技术，很具吸引力 。

〖叁〗
、不过结合售价来看 ，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版虽然全系售价进行了下探
，但费用区间依然达到了98-198万元
。相比之下，长安逸达的起售价（预售）更低 ，仅99万元，即便是顶配车型
，费用（预售）也只有109万元。

〖肆〗、而A05能以更低的费用提供更高的配置 。例如，一位事业单位的85后小领导 ，因觉得比亚迪SUV太贵
，秦又太普遍，最终选取了A05
。然而 ，也有客户因认为五菱星光空间更大 、独立悬挂更好
，或比亚迪品牌更靠谱
、技术更成熟而选取竞品。

〖伍〗、长安深蓝SL03和比亚迪秦PLUS各有优势，选取需结合需求：若追求运动设计 、空间和增程选项 ，SL03更合适；若偏好成熟风格
、品牌口碑
，秦PLUS更稳妥，两者10万-15万区间性价比均突出 。

〖陆〗、相比之下 ，秦PLUS DM-i胜在加速快 、油耗低
、动力平顺等方面
。而长安逸达作为一台燃油车
，它的优势就在于整体的稳定性和可靠性高，而且油耗也能令人接受 ，并不会比秦PLUS DM-i高多少。对于大多数年轻人来说，秦PLUS DM-i的吸引力会大一些
，他们喜欢尝试新鲜事物 。

5.98万了,比亚迪秦PLUS再度释放“费用战 ”信号

比亚迪秦PLUS终端费用低至98万，此次降价是在国家置换政策助推下实现的 ，补贴高达2万元
，不过该费用并非裸车价，而是满足一定条件的补贴价
。以下是对该车型的详细介绍：外观设计：作为比亚迪王朝网的入门车型 ，秦PLUS外观设计时尚感和运动感十足。

总体来说
，在这个价位上，比亚迪秦Plus的性价比还是相当高的 。它兼具了费用优势、动力性能和丰富配置 ，虽然存在一些不足之处
，但不影响其作为一款高性价比的新能源车型。

025年10月比亚迪秦55km车型的最低价约为38万元起（优惠后裸车价），具体落地价因配置 、地区补贴及经销商政策差异可能下探至98万元左右
。官方指导价与限时优惠 基础定价：根据历史数据 ，秦PLUS DM-i 55km版本官方指导价通常在10万元左右
，但2025年促销活动显著拉低费用。

真的心动了!比亚迪秦7.98万元起,拉开了龙年费用战大幕

〖壹〗、比亚迪秦98万元起售确实拉开了龙年费用战序幕，其背后反映了新能源车市场竞争加剧
、插混车型增长潜力显著以及行业渗透率提升的趋势 。费用战背景与市场反应2024年2月19日 ，比亚迪宣布秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版以98万元起售，直接冲击紧凑型轿车市场
。

〖贰〗 、比亚迪秦降至98万元起
，标志着电车与油车在费用层面的直接竞争进入新阶段，但“电车全面比油车便宜
”的时代尚未完全到来 ，近来仅在部分细分市场（如10万元以下紧凑型轿车）形成费用优势。

〖叁〗
、比亚迪秦PLUS荣耀版以98万元起售
，在费用下降的同时实现配置升级，进一步巩固其在插混和纯电家轿市场的竞争力 ，并加速市场“油转电”进程 。费用策略与市场定位2024年新春
，比亚迪提出“电比油低 ”口号，推出秦PLUS荣耀版
。

〖肆〗、秦PLUS荣耀版以98万元起的费用上市 ，正式开启“电比油低
”新时代
，标志着中国品牌在新能源领域对合资燃油车的全面冲击。费用颠覆：混动与纯电双线突破DM-i版本：5款车型官方指导价98万元—158万元，首次进入7万区间 ，直接对标主流合资燃油车费用 。

〖伍〗 、比亚迪官宣秦PLUS和驱逐舰05荣耀版
，指导价98万元起，以“电比油低”的策略直接挑战传统燃油车市场 ，加速油电转换进程
。

〖陆〗
、总结：国民轿车定位成型，未来展望产品力无短板：在98万元费用区间内
，秦Plus DMi荣耀版兼顾技术、配置与成本，堪称“性价比标杆 ”。市场策略成功：通过降价扩大份额 ，同时倒逼合资品牌调整定价
，巩固自主品牌在混动领域的领先地位 。

比亚迪秦油电混动2025款落地价

025款 DM - i 智驾版 55KM 超越型官方价与本地最低报价均为38万
。2025款 DM - i 智驾版 120KM 超越型官方价与本地最低报价均为38万。落地价计算（以2025款 DM - i 智驾版 55KM 领先型为例）：裸车价：约98万元 。

纯电版（2024/2025款标准版/出行版450）：官方指导价188万元，有政府补贴2万元 、平台补贴568元 ，叠加部分渠道（太平洋汽车网预约）试驾红包168元
，部分区域还有置换补贴（比较高2万元）及36期免息贷款。含补贴后未叠加置换等额外福利的落地价约156万元
。

比亚迪秦PLUS DM - i 128km进取型落地价约43万 - 53万元。2025年9月25日上市的第二代秦PLUS DM - i 128km进取型，官方指导价为98万元 。截至2025年10月底 ，享国庆限时现金优惠1万元
，优惠后起售价98万元，但需注意部分促销活动可能已结束 ，建议询问当地经销商
。

秦PLUS DM-i系列2025款冠军版：起售价为98万元
，该版本在配置上满足日常通勤需求，性价比突出 ，适合预算有限且追求实用性的消费者。2025款智驾版：起售价为98万元，此版本在智能驾驶辅助功能上有所升级
，费用更低，进一步降低了油电混动车型的入门门槛 。

比亚迪第二代秦PLUS DM-i 128km进取型的落地价受优惠政策
、地区差异等因素影响 ，全款落地约43万-53万元；金融方案下首付约1万元
，月供约2083元
。

比亚迪秦55km最低价

〖壹〗、比亚迪秦55km版本近来最低费用为98万元起（2025年国庆期间全国大部分地区适用）。以下是具体车型及费用信息： 2025款秦PLUS DM-i智驾版55KM领先型该车型裸车价优惠后为38万元，但需注意此费用可能不包含购置税 、保险等费用 ，实际落地价可能更高 。

〖贰〗
、025年10月比亚迪秦55km车型的最低价约为38万元起（优惠后裸车价）
，具体落地价因配置、地区补贴及经销商政策差异可能下探至98万元左右
。官方指导价与限时优惠 基础定价：根据历史数据，秦PLUS DM-i 55km版本官方指导价通常在10万元左右 ，但2025年促销活动显著拉低费用。

〖叁〗 、比亚迪秦PLUS DMi 55公里领先版最低提车费用区间为36万至18万
，具体费用受地区政策、优惠活动及购车条件影响，存在显著差异 。