汽配明明是个刚需市场,为什么生意越做越差?
汽配市场虽为刚需，但当前生意下滑 、市场遇冷的现象主要由配件需求锐减 、技术革新冲击、管理体系落后及同质化竞争加剧四大因素导致 。以下为具体分析：配件需求锐减：质保期与疫情的双重影响新车质保期延长需求：新车通常享有2-3年质保期 ，期间车主仅需更换雨刮 、机油等易损件 ，大修需求极低 。
而且，还有一种情况 ，就是随着二胎政策的开放的确增加了“刚需 ”的换车频率。很多朋友都是新车买了还没多久 ，就了解到家庭内部即将迎来新的生命，而正常的家用五座车是无法满足后排放置两个安全座椅的需求 ，所以在车辆贬值前尽快更换为七座车 。那就是这些车是一些事故车或者水淹车 。
哪些钱不能省的。投资学习的钱不能省 ，该投资自己的还是要进行投资的，比如参加一些培训课程 ，学习新的技能 ，提高自己的竞争力 。很多人就是因为太不舍得在投资学习方面花钱，导致自己在工作当中的竞争力是越来越差 。日常生活该花的钱不能省。
前7个月山东外贸进出口总值11378.3亿元
〖壹〗 、据海关统计，今年前7个月山东省货物贸易进出口1万亿元人民币 ，比去年同期下降3% ，降幅较上半年收窄9个百分点，占全国外贸进出口总值的6% ，规模在全国各省市中居第6位 。其中 ，出口6388亿元，增长6%；进口4995亿元 ，下降9% 。贸易顺差1383亿元 ，扩大51%。
〖贰〗、据海关统计，今年前7个月山东省外贸进出口总值11373亿元人民币 ，比去年同期下降3%。其中 ，出口6388亿元，增长6%；进口4995亿元 ，下降9% 。7月当月 ，山东省进出口1919亿元，增长2% 。其中，出口1080.5亿元 ，增长17%；进口834亿元 ，增长4%。
〖叁〗 、根据海关统计数据，今年前七个月山东省的外贸进出口总额为11373亿元人民币 ，同比减少了3% 。其中 ，出口额为6388亿元，同比增长了6%；进口额为4995亿元 ，同比减少了9% 。7月份 ，山东省的进出口总额达到了1919亿元，同比增长了2%。
经历这场疫情,中国车企将受到多大影响?
而面对此次新冠肺炎的影响 ，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树 ，也在近日发表声明 。调整了今年对于中国车市的预期，他认为全年1%微增的预测如今看来有些压力 ，“在2019年中国乘用车市场太难了的背景下 ，这次肺炎疫情的冲击对车市属于雪上加霜，导致刚刚回暖的车市又有一定影响 。
车企产能受到很大的影响 国务院发布通知延长春节假期，部分地区要求企业复工时间不早于2月9日24时。车企无法及时复工导致产能大幅下降 。此外 ，疫情之下许多国家对船舶 、飞机来往及边境设置了限制 ，影响了中国车辆的出口 。
对中国车企的影响销量下滑：本田、丰田等品牌在中国市场销量下滑，受到“缺芯 ”影响 ，部分工厂提前休假或关闭装配线。自主品牌受灾严重：国内车企的ESP和ECU主要由博世和大陆集团供应 ，尤其是博世几乎垄断了整个自主品牌市场 。博世和大陆的ESP和ECU产量不足，将导致绝大部分自主品牌面临断供可能 。
中国车企出海之路在特殊时期会受到一定影响 ，但部分车企仍积极开拓海外市场且抱有信心 ，不过新造车势力冲击海外市场难度更大。短期受疫情冲击，出口规模受限短期来看 ，疫情蔓延给国内外汽车产业造成严重打击 ，整车出口会受到疫区概念的不利影响。
